Укладка верхнего слоя

Новости

18.06.12

19-21 июня на строительстве гоночного трека был уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия.

Укладка верхнего слоя покрытия явилась завершающим этапом сложного комплекса работ, выполняемых ООО "Русско-германсоке СП "Автобан" в качестве генерального подрядчика по строительству основных сооружений гоночного трека и его инженерной инфраструктуры.

Укладке верхнего - финишного слоя асфальтобетона предшествовала большая работа, выполненная в творческом содружестве специалистами "Автобана", компании "Тилке Гмбх" и инженерной службы Заказчика.

Предусмотренные проектом технические требования к составу асфальтобетона и ровности его поверхности в начале работ представлялись трудно осуществимыми, поскольку они существенно отличаются от применяемых при строительстве автомобильных дорог в Российской Федерации.

Высокая сложность процессов производства асфальтобетона и укладки верхнего слоя покрытия на гоночных треках международного уровня потребовала осуществления многоцелевой программы поиска и решения множества сложных задач.
 
В их числе:

• Тщательный подбор каменных материалов отвечающих требованиям по полируемости, которые в России не определяются и не нормируются;
• Выбор соответствующих требованиям заполнителей;
• Исследование производимых в России полимерно-битумного вяжущего с предварительным инспектированием заводов-производителей;
• Поиск источников получения специальных добавок, обычно не применяемых на Российских автомобильных дорогах.

Испытания отобранных для применения материалов проводились по европейским стандартам в Мюнхенском университете Германии.

Для устройства верхнего слоя покрытия подобран состав асфальтобетонной смеси и согласован с компанией "Тилке Гмбх" из 6 фракций размером от 0 до 15 мм, минеральным заполнителем и гидроокисью кальция.

Фракционный состав и физико-механические свойства смеси значительно отличаются от традиционных смесей, применяемых для покрытий автомобильных дорог.

Высокие требования к однородности структуры поверхности асфальтобетонного покрытия потребовали тщательной подготовки смесительных установок и отработки технологии приготовления асфальтобетона на всех заводах, поставляющих смесь на объект.

Проделанная работа обеспечила требуемые гомогенность и однородность асфальтобетонной смеси, что неоднократно отмечалось при укладке покрытия представителем компании "Тилке Гмбх" доктором Хартом, высоко оценившим качество всего комплекса работ.

Для выполнения высоких требований к устройству верхнего слоя покрытия на гоночном треке, установленных Международной федерацией автоспорта - FIA, потребовало обеспечения высокой точности работ при возведении каждого конструктива дорожной одежды.

При выполнении работ устройству всех слоев основания использовались 3D системы автоматического нивелирования для дорожно-строительных машин, в частности:

• для возведения земляного полотна - бульдозеры с цифровой 3D системой автоматического нивелирования, с использованием спутникового позиционирования на основе систем Глонасс/GPS с точностью задания вертикальных отметок до + 30 мм;
• для формирования конструктивных слоев дорожной одежды с заданными параметрами - автогрейдер с 3D системой на основе роботизированного электронного тахеометра с точностью задания вертикальных отметок до + 10 мм;
• при укладке асфальтобетона - асфальтоукладчики с ультразвуковыми системами "BigSki", позволяющие обеспечить ровность + 2 мм;
• для геодезического контроля - наземный лазерный (импульсный) сканер.